而叉车又称叉式装卸车，以货叉（当然还可以配备其非货叉的搬运或者抓取的属具）作为主要的取物装置，依靠液压起升机构实现货物的托取和升降，由轮胎式（极少数用履带）运行机构实现货物的水平搬运，叉车依靠驾驶员的操作，能够自行取货、卸货、堆垛和运行,无需装卸工人的辅助劳动。

　　叉车在国民工业生产中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。据中国叉车网(www.chinaforklift.com)不完全统计，全球从事各类搬运设备的制造企业达500家以上。目前，全球每年生产和消费具备动力的叉车近100万台，生产和消费手动搬运设备也在几百万台以上。全球叉车产业规模超过100亿美元。中国叉车行业经过近20年高速的发展，产业规模达到200亿以上，从业人数20万左右，中国叉车保有量超过50万台。来自CITA(中国工程机械工业协会工业车辆分会)所获得的数据上看，从2001年至2009年，中国共销售工业车辆81.8万台，其中出口20.1万台，国内销售60.7万台，中国工业车辆行业以年平均增长超过20%的速度发展。

　　目前在中国市场上可供选择的叉车品牌众多，车型复杂，加之产品本身技术强并且非常专业，因此车型的选择、供应商的选择等是很多选购的企业经常面临的问题。本文着重从车型选择、品牌选择、性能评判标准等方面进行介绍。

　　叉车在物料搬运中的作用

　　物流这一概念早提出源于美国在二战期间对部队后勤的军需物质供应体系的研究，由此衍生出后来的统筹学和物流学，二战后，日本研究人员在50年代从美国引入物流技术，我国是在80年代才从日本引入物流这一新概念。经过20多年的发展，物流逐步引起了政府及各界的关注和认同，企业竞争的焦点不再仅仅局限于价格竞争，而适应市场需要，快速反应，准确的供货时间、良好的服务等等，将成为现代企业的重要竞争优势。

　　在人们的记忆中，仓库曾经是个照顾老弱病残工作的地方。随着“物流”概念的不断深入人心，人们开始意识到作为物料配送的中心——仓库的重要性，同时对作为物流为基础的设备之——叉车所扮演的角色有了新的认识：叉车不单单只是叉车，它是物料搬运整体解决方案的一部分。因此，如何选择合适的叉车对整个物流链的综合作业效率都将会产生深远的影响。

　　从宏观上了解自己所购买之叉车所有资讯

　　叉车种类繁多  用途不一
     如何选择合适的叉车并不像我们想象的那么简单，需要认真分析、考虑很多方面的因素和状况。叉车是物料搬运设备的传统称谓，种类很多。一般而言，叉车可分为内燃平衡重式叉车、电动平衡重式叉车、仓储叉车和重型叉车等几大类，仓储叉车又可细分为电动托盘搬运车、电动托盘堆垛车、前移式叉车、窄通道叉车、牵引车等专业车型；重型叉车还可细分为平衡重型叉车、集装箱空箱堆高机、集装箱重箱堆高机和正面吊。此外，在易燃易爆的工作环境中，有相应的防爆叉车；对于特殊形状的货物搬运，如：纸卷、管材等，叉车还需配置相关的属具。安全、健康、环保已被细分已成为发展趋势，叉车已不再只是我们常见的狭义的平衡重式叉车样式。

　　选择叉车要考虑整体解决方案

　　不同的仓储模式需要配置不同的叉车，所实现的匹配模式在先进先出还是先进后出、空间利用率、作业效率以及投资成本都会有着很大的区别。例如，传统的重载型货架配合平衡重式叉车可实现任意货架位叉取货物，作业效率高，投资成本适中，适用面广，但空间利用率不够；驶入式货架往往配合前移式叉车或小吨位平衡重式叉车使用，堆垛密度高，空间利用率好，但无法实现任意货架位叉取货物；

　　而配合高架库使用的窄通道叉车，货物堆垛高度可超过十余米，并可实现任意货架位叉取并拣选货物，空间利用率佳，但其投资成本却很高，同时需要配合高效的科学管理系统。

　　可能出现的问题

　　很多即将使用叉车的用户，在完全建好仓库后才开始寻找合适的叉车，由于缺乏对该领域产品及发展趋势必要的了解，往往会发现建成仓库不是净空高度考虑不够，导致投入产出比不合理，就是立柱留着令人尴尬的间隔距离，致使无法实现佳的空间利用率。还有很多客户习惯于根据自己以往的经验选择叉车，结果虽然是能够满足基本使用，但却无法充分发挥叉车的综合匹配效应以达成佳的动作效率，同时也造成了投资成本的浪费。